3.Grado: Segundo
básica primaria
4.Área: Sociales
5.Tiempo: Dos horas
6.Herramientas del docente: Por
medio de vídeos les explicaremos la importancia
de
cuidar los medios de transporte ya que son un servicio que la mayoría
de
personas utilizamos frecuentemente.
7.Pregunta generadora: ¿Cuantos medios de transporte ha creado el hombre?
8.Logro: Identificar las medios de transporte, a partir de fichas ilustrativas para reconocer su clasificación.
9.Palabras clave:
Transporte: Medio de locomoción utilizado
para trasladar personas o cosas.
Semáforo: Aparato eléctrico de señales
luminosas que se utiliza para regular la circular vehicular.
Estación: Sitio donde habitualmente
para los vehículos de ferrocarriles y líneas de autobuses o del metropolitano.
Calle: Vía pública en una
población.
Paso de Cebra: Paso de peatones marcados
por franjas blancas o amarillas en la calzada.
10. Marco teórico:
EL TRANSPORTE
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1. Definición de los transportes y factores
condicionantes
El transporte es una actividad del sector terciario, entendida como el desplazamiento de objetos o personas (contenido) de un lugar (punto de origen) a otro (punto de destino) en un vehículo (medio o sistema de transporte) que utiliza una determinada infraestructura (red de transporte). Esta ha sido una de las actividades terciarias que mayor expansión ha experimentado a lo largo de los últimos dos siglos, debido a la industrialización; al aumento del comercio y de los desplazamientos humanos tanto a escala nacional como internacional; y los avances técnicos que se han producido y que han repercutido en una mayor rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de los transportes.
Ilustración 1.
Definición de transporte.
Definición de transporte.
Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar un determinado contenido de un lugar a otro. Estos se clasifican en medios terrestres (ferrocarril, automóvil), aéreos (avión) o acuáticos (fluviales o marítimos), cada uno de los cuales necesitará unas infraestructuras diferentes para su funcionamiento: Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras para los automóviles, aeropuertos para los aviones, y puertos náuticos para los barcos.
La red de transporte es la infraestructura necesaria para la circulación de los vehículos que transportan las mercancías o las personas. Suelen estar dispuestas en el territorio conectando los núcleos de población de tal manera que se genere una red o malla de diferente densidad dependiendo del tráfico generado en la zona, normalmente las redes más densas se sitúan entorno a los nudos o lugares en los que se conectan varios ejes o sirven de intercambiador entre medios de transporte diferentes (carretera-aeropuerto; carretera-puerto; ferrocarril-carretera...).
La existencia de unas u otras redes de transporte, o de la mayor o menor densidad de las mismas viene determinada por una serie de factores condicionantes, históricos, naturales o espaciales:
Condicionantes históricos: acontecimientos históricos o decisiones tomadas en el pasado, como la localización de la capital estatal, políticas más o menos centralistas, conflictos internos y externos, etc. pueden haber influido en el diseño de la red de transporte.
Condicionamientos naturales: el relieve o el clima determinan de una manera importante los ejes de transportes. Así pues, el ferrocarril o la carretera se han de adaptar al relieve, siguiendo el paso natural por los puertos de montaña o bien salvar estos accidentes mediante la construcción de túneles, viaductos, etc. También el relieve es un condicionante para la localización de aeropuertos (para facilitar la maniobrabilidad de los aviones) y de puertos (que necesitan un determinado calado para el acceso de los barcos). El clima condiciona el transporte por carretera o ferrocarril en invierno, debido a las posibles nevadas o heladas, mientras que el transporte fluvial se va a ver determinado tanto por el invierno (ríos helados) como en verano (estiaje de los ríos).
Condicionamientos espaciales: La distribución de los asentamientos de población en el territorio, así como la localización de las industrias, las materias primas y las fuentes de energía influyen de manera decisiva en la red de transportes, tanto en la densidad de la misma como en la conectividad de los ejes.
2 Tipos de transporte.
El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra. Sus ejes son visibles, debido a que están formados por una infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y las personas. Así pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles y otras redes especiales (eléctricas, de comunicaciones, oleoductos y gaseoductos). Denominamos flujo al tráfico que circula por la red de transporte, mientras que la capacidad es el flujo máximo que es capaz de absorber la red.
carro: es un vehículo diseñado para el transporte, que tiene dos o cuatro ruedas y es tirado por uno o más animales de tiro.
Bicicleta: es un vehículo de transporte personal de propulsión humana, es decir por el propio viajero. Sus componentes básicos son dos ruedas, generalmente de igual diámetro y dispuestas en línea, un sistema de transmisión a pedales, un cuadro metálico que le da la estructura e integra los componentes, un manillar para controlar la dirección y un sillín para sentarse.
Moto: es un vehículo de dos ruedas, impulsado por un motor que acciona la rueda trasera, salvo raras
excepciones. El cuadro o chasis y las ruedas constituyen la estructura
fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera. Pueden
transportar hasta dos personas, y tres si están dotadas de sidecar.
carro: es un vehículo diseñado para el transporte, que tiene dos o cuatro ruedas y es tirado por uno o más animales de tiro.
Bicicleta: es un vehículo de transporte personal de propulsión humana, es decir por el propio viajero. Sus componentes básicos son dos ruedas, generalmente de igual diámetro y dispuestas en línea, un sistema de transmisión a pedales, un cuadro metálico que le da la estructura e integra los componentes, un manillar para controlar la dirección y un sillín para sentarse.
Moto: es un vehículo de dos ruedas, impulsado por un motor que acciona la rueda trasera, salvo raras
excepciones. El cuadro o chasis y las ruedas constituyen la estructura
fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera. Pueden
transportar hasta dos personas, y tres si están dotadas de sidecar.
Tren: está compuesto una serie de vagones o coches, acoplados entre si y remolcados por una locomotora, o bien por coches autopropulsados. Generalmente
circulan sobre carriles permanentes para el transporte de
mercancías o pasajeros de un lugar a otro. No obstante, también existen trenes
de carretera.
Camión:
es un vehículo motorizado para transporte de bienes. A
diferencia de los coches, que suelen tener una construcción monocasco,
muchos camiones se construyen sobre una estructura resistente
denominada chasis (bastidor).
En
la mayoría la estructura está integrada por un chasis portante, generalmente un
marco estructural, una cabina y una estructura para transportar la carga.
Transporte por carretera: es el más importante en la actualidad tanto para mercancías como para personas, debido al gran desarrollo de los vehículos públicos y privados, (coches, camiones o autobuses). Su ventaja radica en la gran flexibilidad que presenta, pues no se restringe a seguir unas rutas fijas como el ferrocarril, sino que dada la interconexión de los diferentes ejes se puede llegar a cualquier lugar siguiendo las carreteras. Como desventajas presentan el elevado coste de construcción y mantenimiento de las infraestructuras viarias, o la congestión generada debido al aumento de los flujos.
El origen de esta red hay que buscarla en los antiguos caminos de herradura que fueron transformados desde finales del siglo XIX y durante todo el siglo XX en carreteras. Además se han ido construyendo nuevas vías que han ido facilitando el transporte y jerarquizando la red, así encontramos redes viarias compuestas por autopistas, autovías, vías rápidas, carreteras de diferentes anchos y caminos asfaltados o ripiados. En los países desarrollados, la red es densa y altamente jerarquizada, constituyendo el principal objetivo de las autoridades el mantenimiento de las infraestructuras ya construidas y la transformación en autopistas de las vías de circulación más densas; mientras que en los países subdesarrollados, la red es bastante menos densa y presenta problemas de acondicionamiento, asfaltado, sinuosidad, etc.
Transporte por ferrocarril: Su principal ventaja radica en su capacidad para transportar grandes volúmenes de mercancías, que se contrapone con su inflexibilidad, pues únicamente puede alcanzar los lugares a los que lleguen las vías férreas. Su desarrollo se concentró en el siglo XIX en el seno de los países desarrollados, siendo soporte de la primera revolución industrial. La mayor parte de la rede ferroviaria procede de esos momentos. Durante el siglo XX, le surgieron grandes competidores, como el avión para el transporte de viajeros de larga distancia o el transporte por carretera para la corta distancia y las mercancías. El ferrocarril se ha adaptado a las nuevas circunstancias desarrollando más velocidad, mayor confort y especialización en el tráfico de mercancías (contenedores, cisternas, vagones frigoríficos…). El futuro del ferrocarril está en las redes de Alta velocidad, que actualmente se están diseñando, como es el caso de la red europea.
Transportes especiales: Estas redes son exclusivas para transportar un único producto, como el petróleo a través de oleoductos, el gas a través de gaseoductos, la energía eléctrica a través de las redes de Alta tensión, o la información a través de la red telefónica.
Para Más Información Sobre Transporte Terrestre Haz Cli Aquí
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El transporte aéreo se ha desarrollado a lo largo del siglo XX, con especial incidencia a partir de la segunda mitad del siglo, cuando los avances técnicos aplicados a la aviación (motor a reacción, sistemas de vuelo…) han producido aviones más rápidos, seguros y de mayor capacidad. En un principio su uso civil era casi exclusivamente para el transporte de viajeros, y de mercancías poco voluminosas, aunque con el paso del tiempo van adquiriendo mayor importancia otro tipo de mercancías, que necesitan una rápida distribución. En el transporte de viajeros, se ha experimentado un claro aumento de los usuarios, debido tanto al aumento del número de plazas disponibles, como a la bajada de las tarifas aéreas, así como la diversificación de los destinos tanto a largo (más de 4000 Km) como a corto recorrido (alrededor de 1000 Km).
El transporte aéreo necesita para su funcionamiento de aeropuertos, que son enormes infraestructuras dedicadas a las operaciones aéreas. Estas son grandes consumidoras de espacio, tanto para las pistas de aterrizaje y despegue como para las edificaciones necesarias para un correcto funcionamiento aeroportuario: Hangares (lugares de almacenamiento y reparación de los aviones), terminales de viajeros y mercancías, aparcamientos, almacenes, edificios de servicios, etc. Los aeropuertos suelen ser nudos de comunicación de varios medios de transporte, por lo que a sus inmediaciones llegan autopistas, carreteras o líneas de ferrocarril, que facilitan la comunicación con el resto del país.
La presencia de aeropuertos induce a la localización en torno a ellos de una serie de actividades económicas relacionadas con él, tales como hoteles, empresas de alquiler de vehículos, empresas de transporte urgente, centros de negocios, etc., que generan una dinámica económica muy importante en la zona.
Avión: es un aerodino de ala fija,
o aeronave con mayor densidad que el aire, dotado de alas y un
espacio de carga capaz de volar, impulsado por ninguno, uno o más motores.
Los aeroplanos incluyen a los monoplanos, biplanos y triplanos.
Los aeroplanos sin motor se han mantenido desde los inicios de la aviación
para aviación deportiva y en la segunda guerra mundial para
transporte de tropas, se denominan planeadores o veleros.
Helicóptero: es una aeronave que
es sustentada y propulsada por uno o más rotores horizontales,
cada uno formado por dos o más palas. Los helicópteros están clasificados
como aeronaves de alas giratorias, para distinguirlos de las aeronaves de
ala fija, porque los helicópteros crean sustentación con las palas que rotan
alrededor de un eje vertical
Globo aerostático: es una aeronave aerostática no propulsada que se sirve del principio de los fluidos de Arquímedes para volar, entendiendo el aire como un fluido.
El parapente: es un deporte nacido,
a fines del siglo XX, por la inventiva de montañeros que querían
bajar volando mediante un paracaídas desde las cimas que
habían ascendido.
El ala, y a veces todo el equipo, se llama así con el mismo nombre, parapente. La definición técnica sería algo así: planeador ligero flexible. Planeador porque no consta de motor y flexible porque no hay partes rígidas que compongan el ala, por lo que puede ser transportado en el maletero de un coche.
Cohete: es un vehículo, aeronave o nave
espacial que obtiene su empuje por la reacción de la expulsión rápida
de gases de combustión desde un motor cohete. A ciertos tipos de
cohete se los denomina misil y en este cambio de nombre no interviene
el tamaño o potencia, sino que generalmente se llama misil a todo cohete de uso
militar con capacidad de ser dirigido o manejado activamente para alcanzar un
blanco.
Para Más Información Sobre Transporte Aereo Haz Cli Aquí
Avión: es un aerodino de ala fija,
o aeronave con mayor densidad que el aire, dotado de alas y un
espacio de carga capaz de volar, impulsado por ninguno, uno o más motores.
Los aeroplanos incluyen a los monoplanos, biplanos y triplanos.
Los aeroplanos sin motor se han mantenido desde los inicios de la aviación
para aviación deportiva y en la segunda guerra mundial para
transporte de tropas, se denominan planeadores o veleros.
Avioneta: es aquel que se usa para
designar a un tipo de avión o de nave de tipo liviano, más pequeño que el resto
de los aviones utilizados de manera comercial. La avioneta permite tener una
experiencia diferente en lo que respecta al vuelo no sólo por el espacio
reducido que brinda (y la necesidad de llevar siempre a pocos pasajeros) si no
también por las condiciones técnicas a partir de las cuales puede volar y así
realizar diferentes piruetas o maniobras que un avión tradicional no puede
fácilmente llevar a cabo.
Globo aerostático: es una aeronave aerostática no propulsada que se sirve del principio de los fluidos de Arquímedes para volar, entendiendo el aire como un fluido.
El ala, y a veces todo el equipo, se llama así con el mismo nombre, parapente. La definición técnica sería algo así: planeador ligero flexible. Planeador porque no consta de motor y flexible porque no hay partes rígidas que compongan el ala, por lo que puede ser transportado en el maletero de un coche.
Cohete: es un vehículo, aeronave o nave
espacial que obtiene su empuje por la reacción de la expulsión rápida
de gases de combustión desde un motor cohete. A ciertos tipos de
cohete se los denomina misil y en este cambio de nombre no interviene
el tamaño o potencia, sino que generalmente se llama misil a todo cohete de uso
militar con capacidad de ser dirigido o manejado activamente para alcanzar un
blanco.
Transporte acuático.
El transporte acuático es el realizado mediante barco, pudiéndose distinguir entre el transporte fluvial (por ríos y canales) y el marítimo. Su principal ventaja radica en poder transportar mercancías voluminosas a bajo coste, mientras que en contrapartida la velocidad del transporte es bastante menor. Esta velocidad ha provocado la decadencia del transporte de viajeros de larga distancia (copado por el transporte aéreo), mientras que en las cortas distancias se mantienen en formas de ferry (barcos relativamente rápidos que cubren frecuentemente líneas de pasajeros de corta distancia).
Tanto el transporte fluvial como el marítimo necesita de puertos para prestar sus servicios, estas infraestructuras sirven para la interconexión entre diferentes medios de transportes, por lo que deberán tener las edificaciones y almacenes necesarios para el desarrollo de su actividad.
Transporte fluvial. Los ríos son excelentes vías para adentrarse en los continentes, aunque no todos los ríos son navegables, dependiendo del caudal, el relieve del cauce (que no formen rápidos ni cataratas), del clima (algunos ríos se hielan en invierno y otros se secan en verano), de la compatibilidad con otros usos (represas para abastecimiento humano, producción de energía, regadío), etc. A pesar de estos condicionantes, existen numerosas redes de transporte fluvial en el mundo, como en el Reino Unido o en el norte de Europa, en la que se han unido varios ríos mediante canales (Ej. Danubio y Rhin).
Transporte marítimo. Está centrado en la actualidad prácticamente en el transporte de mercancías, quedando el de pasajeros reducido a los viajes de placer o cruceros y al transporte de corta distancias realizados por de los Ferry. El desarrollo de la marina mercante se ha basado en el aumento del tonelaje de los barcos (capacidad de las bodegas), la especialización (barcos dedicados al transporte de un solo producto: petroleros, barcos frigoríficos, porta contenedores, etc.) y cierto aumento de la velocidad. Estas transformaciones han hecho que se reduzca el coste del transporte de las mercancías. Por otra parte el aumento del comercio marítimo ha redundado en la necesidad de mayores espacios para almacenes, contenedores, industrias asociadas a productos transportados por barco (refinerías, petroquímicas, etc.), con lo que los puertos han crecido considerablemente, alejándose del centro de las ciudades portuarias.
Para Más Información Sobre Transporte Maritimo Haz Cli Aquí
Velero: Embarcación muy ligera que se mueve por la vela.
Lancha: es una embarcación pequeña
de vela y remos, o bien de vapor o de motor (en estos
casos, los más habituales hoy en día, se denomina lancha de motor), que se
utilizó históricamente para servicios auxiliares de los barcos (dentro de los
puertos), para el transporte de cabotaje entre puertos de la misma costa o para
misiones de combate en ríos de bajo calado o para proteger el acceso a puertos.
Barco: es cualquier construcción cóncava y fusiforme,
de madera, metal, fibra de vidrio u otro material, incluso
de hormigón, como el SS Faith, que por su forma es capaz
de flotar en el agua y que se utiliza para navegar
como medio de transporte. Es, por consiguiente, un término genérico con el
que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un portaaviones.
Yate: es una embarcación de recreo a motor o a vela, de manga o anchura mayor que un velero, con camarotes y generalmente lujosa.
Canoa: es un bote relativamente pequeño que se mueve con la fuerza humana. Las canoas son puntiagudas en ambos extremos y usualmente abiertas por la parte de arriba.
Submarino: es un navío o buque capaz de navegar bajo la superficie del agua del mar o sumergido.
COMPETENCIAS:
- Los estudiantes deben saber la importancia y la utilidad de cada medio de transporte.
- Los estudiantes realizaran actividad aplicando sus conocimientos acerca de los medios de transporte.
- Los estudiantes aplicaran estos conocimientos a vida cotidiana
CRITERIOS DE EVALUACIÓN:
1.0 A 2.0 : Estudiantes que no cumplieron con el objetivo de la clase.
2.1 A 3.0: Estudiantes que no alcanzaron los logros propuestos.
3.1 A 4.0: Estudiantes que presentaron dificultad al realizar la actividad pero prestaron atención a la clase realizada
4.1 A 5.0: Estudiantes que lograron cumplir los objetivos propuestos.
CIBERGRAFIA:
SERVICIOS DE TRANSPORTE
MONOGRAFIAS
HISTORIA DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
Velero: Embarcación muy ligera que se mueve por la vela.
Lancha: es una embarcación pequeña
de vela y remos, o bien de vapor o de motor (en estos
casos, los más habituales hoy en día, se denomina lancha de motor), que se
utilizó históricamente para servicios auxiliares de los barcos (dentro de los
puertos), para el transporte de cabotaje entre puertos de la misma costa o para
misiones de combate en ríos de bajo calado o para proteger el acceso a puertos.Barco: es cualquier construcción cóncava y fusiforme,
de madera, metal, fibra de vidrio u otro material, incluso
de hormigón, como el SS Faith, que por su forma es capaz
de flotar en el agua y que se utiliza para navegar
como medio de transporte. Es, por consiguiente, un término genérico con el
que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un portaaviones.Yate: es una embarcación de recreo a motor o a vela, de manga o anchura mayor que un velero, con camarotes y generalmente lujosa.
Canoa: es un bote relativamente pequeño que se mueve con la fuerza humana. Las canoas son puntiagudas en ambos extremos y usualmente abiertas por la parte de arriba.
Submarino: es un navío o buque capaz de navegar bajo la superficie del agua del mar o sumergido.
11. RECURSOS:
Para esta actividad necesitaremos implementos como: lápiz,
saca puntas, borrador, colores.
12. METODOLOGÍA:
INICIACIÓN:
-Saludo a los estudiantes por parte
de la docente y presentación de ella.
-Se hace una oración para
iniciar la clase.
-Se hace un llamado a lista y se
verifica que todos los estudiantes hayan traído los implementos
para poder desarrollar la actividad.
DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:
-La docente se dirige a entregar las
actividades a realizar
-La docente hace la explicación de cada una de las
actividades
-los niños se dirigen realizar la actividad.
-Se disponen 20 minutos para cada actividad y posterior a esto se
recogen las actividades y se evalúa.
CIERRE:
-Los niños guardan sus implementos
-Los niños dan aporte de cómo les pareció la actividad
- Los estudiantes deben saber la importancia y la utilidad de cada medio de transporte.
- Los estudiantes realizaran actividad aplicando sus conocimientos acerca de los medios de transporte.
- Los estudiantes aplicaran estos conocimientos a vida cotidiana
CRITERIOS DE EVALUACIÓN:
1.0 A 2.0 : Estudiantes que no cumplieron con el objetivo de la clase.
2.1 A 3.0: Estudiantes que no alcanzaron los logros propuestos.
3.1 A 4.0: Estudiantes que presentaron dificultad al realizar la actividad pero prestaron atención a la clase realizada
4.1 A 5.0: Estudiantes que lograron cumplir los objetivos propuestos.
CIBERGRAFIA:
SERVICIOS DE TRANSPORTE
MONOGRAFIAS
HISTORIA DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
